Etichetă: sloturi

Companiile aeriene, scutite de respectarea normei sloturilor și în această iarnă

Transporturi
Comisia Europeană (CE) a fost de acord să extindă până la sfârșitul sezonului de iarnă 2020/2021, până în 27 martie, scutirea de la regulă "utilizare sau pierdere" a sloturilor aprobate pentru vară care tocmai s-a încheiat și ulterior s-a extins până la 31 octombrie, într-o măsură luată pentru a ajuta sectorul aviației să se recupereze după devastarea cauzată de pandemia COVID-19.   Executivul comunitar a fost de acord inițial în martie, la începutul pandemiei, când au fost stabilite restricții operaționale și de călătorie, ceea ce a condus la suspendări masive de zboruri, să nu aplice regula, care obligă companiile să opereze 80% din sloturile alocate pe aeroporturile Uniunii Europene cu penalizarea de a le pierde în următorul sezon echivalent. (a se citi: Bruxelles intenționează să ofe

Companiile aeriene cer să se renunțe la regulile de sloturi în cea mai gravă iarnă

Transporturi
Confruntate cu cea mai grea iarnă din istoria aviației, companiile aeriene și aeroporturile au convenit împreună cu coordonatorii de sloturi să se îndeplinească o serie de condiții pentru ca Uniunea Europeană (UE) să extindă actuala scutire de la 'utilizare sau pierdere' pentru alocarea sloturilor pentru sezonul 2020-2021, ceea ce îi obligă să folosească 80% și să evite să zboare cu avioanele practic goale pentru a-și păstra permisele. Ei fac aluzie la faptul că incertitudinea continuă cu privire la un al doilea val de pandemie de COVID-19 și restricțiile fortuite de călătorie au făcut ca cererea de călători să scadă în continuare, provocând o încetinire a recuperării transportului aerian european și necesitatea unei scutiri extinse de la fusurile orare urgente, potrivit sectorului.    L

Lufthansa pierde 2.100 mil. € din cauza pandemiei și începe o restructurare

Transporturi
Grupul Lufthansa a raportat o pierdere substanțială neta pentru primul trimestru al anului de 2.100 mil. €, de șase ori mai mare decât în aceeași perioadă a anului precedent (-342 mil. €) din cauza impactului puternic al crizei fără precedent generate de pandemia de Covid-19 și asta va provoca, de asemenea, o "restructurare necesară" a celui mai mare operator german pentru adaptarea și supraviețuirea la noile realități și condiții de piață. Compania aeriană a acceptat recent condițiile Comisiei Europene de a primi 9 miliarde de euro de la guvernul german de la Fondul de Stabilizare Economică.  De asemenea, Lufthansa a subliniat că amortizările au contribuit la pierderi, cu o încărcare de 266 de milioane de euro pentru deteriorare, având ca sursă aeronavele în afara serviciului. De aseme

Lufthansa acceptă condițiile CE și acum este deținută de stat în proporție de 20%

Transporturi
Consiliul de Administrație al Lufthansa a acceptat în sfârșit acordul dintre Germania și Comisia Europeană de a aproba salvarea de la guvern de 9 miliarde de euro din Fondul de Stabilizare Economică (FSM) al statului federal german, care va avea o participație de 20% în compania aeriană și două locuri în consiliul său de administrație, având posibilitatea de a crește la 25% plus o acțiune în cazul unei oferte ostile de preluare. Acordul face din guvernul german cel mai mare acționar al companiei. Grupul Lufthansa și autoritatea de reglementare a concurenței Comisiei Europene, încă nu au dat undă verde acordului.  Acordul are loc la trei zile după ce grupul de companii aeriene a respins miercuri un acord inițial cu Bruxelles-ul, care includea condiția de cedare a sloturilor în cele doua 

UE prelungește suspendarea normelor de sloturi pentru companiile aeriene cu șapte luni

Transporturi
Uniunea Europeană (UE) a aprobat săptămâna trecută prelungirea până pe 24 octombrie a acestui an suspendarea regulilor privind sloturile sau intervale orare pentru decolări și aterizări pe aeroporturi, care impune companiilor aeriene să utilizeze fiecare orar în proporție de minim 80% pentru a-l menține în următorul sezon analogic, un volum de utilizare, care în aceste perioade de urgență aproape la nivel mundial pentru sănătate din causa pandemiei coronavirusului este literalmente imposibil. În mijlocul unui val de anulări de zbor și restricții de mobilitate din cauza crizei pandemice de coronavirus, această cerință a determinat multe companii aeriene să opereze zboruri goale doar pentru a un pierde intervalele de timp alocate. Printr-o modificare a legislației, statele membre au co

Companiile aeriene solicită stimulente urgente și reducerea drepturilor pasagerilor

Transporturi
Patronatul Airlines for Europe (A4E), care concentrează marile companii aeriene europene au solicitat un "pachet de stimulare economică" și reducerea temporară a drepturilor pasagerilor de a reclama pentru a ușura un sector în special afectat de restricțiile operaționale și de o măsură drastică scăderea cererii din cauza coronavirusului.    Într-o scrisoare trimisă miniștrilor transporturilor din țările Uniunii Europene (UE) înaintea de întâlnirea de miercuri, 18 martie, în jurul crizei de coronavirus, aceștia indică: "Solicităm amânarea taxelor de aeroport și impozitele de aviație la nivel național sau la nivelul Uniunii Europene (UE) pentru a ajuta recuperarea sectorului.    Ei adaugă că orice sarcină fiscală ar trebui amânată sau suspendată până când industria va recapătă o bază fin

Bruxelles intenționează să ofere o scutire excepțională a normei de sloturi

Transporturi
Comisia Europeană (CE) intenționează să acorde companiilor aeriene o scutire excepțională și în timp limitat de la regula de "utilizare sau pierdere" stabilită în regulamentul de alocare a sloturilor, în special până la data de 30 iunie 2020, pentru a face față scăderii drastice a cererii și restricțiile operaționale ca urmare a pandemiei COVID-19 fără a-și pierde sloturile. Cu câteva zile în urmă, autoritățile de reglementare din Statele Unite au suspendat temporar aceeați regulă, a cărei respectare determină companiile aeriene să zboare avioane aproape goale, pentru a nu rămâne fără drepturile de decolare și aterizare pe aeroporturile unde își desfășoară activitatea.  "Focarul COVID-19 are un impact major asupra sistemelor noastre de transport, având în vedere legătura strânsă dintre

UE va relaxa norma de utilizare sau pierdere de sloturi pentru a evita zborurile fantomă

Transporturi
Comisia Europeană (CE) a acceptat o solicitare a secretarului britanic al transporturilor, Grant Shapps, pentru a relaxa norma de sloturi de "utilizare sau pierdere" pentru alocarea sloturilor, pentru a împiedica companiile aeriene să opereze zboruri cu avioanele lor goale în timpul crizei de coronavirus din cauza căderii drastice a cererii. În acest fel, companiile aeriene vor putea anula zborurile fără a-și pierde permisele valoroase de decolare și debarcare. Lunea trecută, Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a făcut o abordare similară.    Măsura vine după ce Virgin Atlantic a recunoscut că a continuat să opereze zboruri cu pasageri mici pentru a-și păstra sloturile pe aeroporturile aglomerate.    Președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a declarat că

IATA solicită suspendarea globală a regulilor de sloturi datorită coronavirusului

Transporturi
Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) comunică cu autoritățile de reglementare a aviației din întreaga lume pentru a solicita că regulile care reglementează utilizarea sloturilor de decolare și aterizare pe aeroporturi să fie suspendate imediat și pentru Sezonul 2020, datorită impactului COVID-19 sau coronavirusului. Nerespectarea acestui lucru, din cauza reducerii actuale a operațiunilor, fie din cauza scăderii cererii, fie a suspendării zborurilor pentru a preveni răspândirea virusului, companiile aeriene ar putea cădea în încălcarea regulamentului și își pot pierde sloturile în sezonul următor. Aproximativ 43% din toți pasagerii din întreaga lume pleacă din peste 200 de aeroporturi coordonate prin sloturi. În prezent, regulile de alocare a sloturilor stabilesc că compan

Criza capacității aeroporturilor amenință aviația europeană

Transporturi
Criza de capacitate pe aeroporturile europene și noua dinamică a pieței necesită revizuirea regulilor de alocare a sloturilor. Această criză de capacitate în principalele infrastructuri cu care se confruntă Europa reprezintă o mare amenințare pentru competitivitatea și dezvoltarea continuă a aviației europeane; conform concluziilor unui studiu comandat de Consiliul al Aeroporturilor Europene (ACI Europe).    Spre deosebire de ceea ce afirmă Asociația Internațională a Transportului (IATA), studiul comandat de ACI Europe consultantului global ICF nu confirmp ca normele de atribuire a programelor cu capacități scăzute de plecări sau sosiri pe aeroporturile congestionate din Europa promovează concurența și conectivitatea în crestere. De fapt, studiul ICF nu menționeaza regulile actuale pentr